لوازم جانبی و مزایای موتورهای پمپ سوخت بدون جاروبک

لوازم جانبی و مزایای موتور پمپ بنزین بدون جاروبک

کموتاتور اغلب عامل اصلی خرابی پمپ بنزین است. از آنجایی که بیشتر پمپ های سوخت خیس کار می کنند، بنزین به عنوان خنک کننده برای آرمیچر و روان کننده برای برس ها و کموتاتور عمل می کند. اما بنزین همیشه تمیز نیست. شن و ماسه ریز و زباله در مخازن بنزین و سوخت می توانند از فیلتر داخل باک عبور کنند. این سنگ ریزه می تواند ویران کند و سایش سطوح برس و کموتاتور را تسریع کند. سطوح فرسوده کموتاتور و برس های آسیب دیده از دلایل اصلی خرابی پمپ بنزین هستند.

سر و صدای الکتریکی و مکانیکی نیز مشکل ساز است. نویز الکتریکی با ایجاد قوس و جرقه در اثر ایجاد و قطع تماس برس ها روی کموتاتور ایجاد می شود. به عنوان یک اقدام احتیاطی، بیشتر پمپ های سوخت دارای خازن و دانه های فریت در ورودی برق هستند تا نویز فرکانس رادیویی را محدود کنند. صدای مکانیکی ناشی از پروانه‌ها، چرخ دنده‌های پمپ و مجموعه‌های بلبرینگ یا کاویتاسیون ناشی از سطوح پایین روغن تقویت می‌شود زیرا مخزن روغن مانند یک بلندگوی بزرگ عمل می‌کند تا حتی کوچک‌ترین صداها را تقویت کند.

Brushed fuel pump motors are generally inefficient. Commutator motors are only 75-80% efficient. Ferrite magnets are not as strong, which limits their repulsion. The brushes pushing on the commutator create energy which ultimately eliminates friction.

طراحی موتور پمپ سوخت بدون جابجایی الکترونیکی (EC) دارای چندین مزیت است و راندمان پمپ را افزایش می دهد. موتورهای براشلس به گونه ای طراحی شده اند که 85 تا 90 درصد کارایی داشته باشند. بخش آهنربای دائمی یک موتور بدون جاروبک روی آرمیچر می‌نشیند و سیم‌پیچ‌ها اکنون به محفظه وصل شده‌اند. این نه تنها نیاز به برس ها و کموتاتورها را از بین می برد، بلکه سایش پمپ و اصطکاک ناشی از کشش برس را نیز به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. پمپ‌های سوخت بدون جاروبک EC نویز RF را کاهش می‌دهند زیرا هیچ قوسی از کنتاکت‌های کموتاتور برس وجود ندارد.

با استفاده از آهنرباهای خاکی کمیاب (نئودیمیم) که چگالی مغناطیسی بالاتری نسبت به آهنرباهای قوس فریتی دارند، می توانند نیروی بیشتری را از موتورهای کوچکتر و سبکتر تولید کنند. این همچنین به این معنی است که آرمیچر نیازی به خنک شدن ندارد. اکنون می توان سیم پیچ ها را در سطح بیشتری از محفظه خنک کرد.

جریان خروجی، سرعت و فشار پمپ بنزین بدون جاروبک را می‌توان برای برآورده کردن نیازهای موتور، کاهش گردش سوخت در باک و پایین نگه داشتن دمای سوخت - همگی منجر به انتشار تبخیر کمتر می‌شود.

پمپ‌های سوخت بدون جاروبک دارای نکات منفی هستند، اما یکی از آنها شامل تجهیزات الکترونیکی مورد نیاز برای کنترل، کارکرد و راه‌اندازی موتور است. از آنجایی که سیم‌پیچ‌های برقی اکنون یک آرمیچر آهنربای دائمی را احاطه کرده‌اند، باید مانند کموتاتورهای قدیمی روشن و خاموش شوند. برای دستیابی به این هدف، استفاده از نیمه هادی ها، الکترونیک پیچیده، مدارهای منطقی، ترانزیستورهای اثر میدانی و حسگرهای جلوه هال کنترل می کند که کدام سیم پیچ ها روشن می شوند و چه زمانی باید چرخش اجباری انجام شود. این منجر به هزینه های تولید بالاتر برای موتورهای پمپ سوخت بدون جاروبک می شود.

شما می توانید موتور پمپ بنزین را با توجه به نیاز خود انتخاب کنید. ما همچنین راه حل های مختلفی را برای موتورهای پمپ سوخت و لوازم جانبی موتور از جمله موتورهای پمپ سوخت یکپارچه، کموتاتورها، برس های کربنی، آهنرباهای فریت، NdFeB و غیره به مشتریان ارائه می دهیم. اگر محصول مورد نیاز خود را در وب سایت ما پیدا نکردید، لطفا با ما تماس بگیرید. ، ما خدمات سفارشی را برای مشتریان در هر زمان ارائه می دهیم